長榮(2603)

鉅亨網：
貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (15) 日公布去年財報，全年稅後純益 2390.15 億元，年增 880.98%，寫獲利新高，高於陽明 (2609-TW) 的 1652.69 億元，每股純益則達 45.57 元。

評論：長榮(2603)公布去年財報，營收4,

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長榮、陽明，在上周法人預期配15-20元，

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今天盤整階段，0311選股今日績效

SCFI最新報價來到4625.06點，周跌幅2.6%。 上週各地區航線運價持續下滑，歐洲下跌5.0%、地中海下跌2.5%、波斯灣下跌3.6%、奧新下跌4.2%、南美下跌3.7%。不過歐洲、北美航線需求穩健，需求已恢復到農曆年前的水平，艙位利用率接近滿載。預期在補庫存需求強勁下，今年北美線長約的簽訂優

SCFI最新報價來到4746.98點，周跌幅1.5%。 上週運價持續下滑，一樣受到南美、奧新、波斯灣等航線需求轉淡的影響，不過整體的跌幅較前期收斂，歐洲、北美航線需求穩健，艙位利用率接近滿載。最近烏俄戰爭導致部分地區運輸受阻，導致船隻改道因應，航程因此延長，在補庫存需求強勁下，預期北美線長約的簽訂優

近期大盤在美國升息縮表的壓力下已經相當不好操作，2月底又爆發戰爭以及一系列的經濟制裁影響了國際局勢，全球股市狂瀉的狀況相信許多人的持股多少都有些受傷。而隨著台股操作難度大增，但再怎麼差勁的盤勢，阿格力也還是有觀察到有人能異軍突起。尤其每年第一季台股都陸續在開年報以及公布股利政策，只要股利配發的不錯，

經濟日報報導：
俄烏影響持續擴大，貨櫃海運業大漲價。根據貨攬業者最新資訊，3月15日與4月1日起，貨櫃輪業者分別調漲「貨櫃綜合費率附加費」（GRI）、疫後首度祭出「燃油附加費」（BAF）；另，國際大航商甚至開始向貨主加徵港口「貨櫃滯期費」，海運漲勢再度引爆。

評論：

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SCFI最新報價來到4818.47點，周跌幅2.6%。 上週除了北美航線以外，多數航線運價跌勢擴大，其中歐洲下跌1.7%、地中海下跌1%，波斯灣下跌2.6%、奧新下跌3%、南美下跌3.2%，然而由於北美拉貨需求持續恢復，美國塞港問題惡化，相比其他航線，北美線的運價相對抗跌，港口準班率下探、艙位利用率

工商時報報導：
法人指出，每年3～5月市場關注的焦點就是高殖利率題材股，而如長榮2021年前三季獲利1,582.79億元，每股盈餘（EPS）30.27元，陽明2021年前三季獲利則是1,098.87億元，EPS達32.73元，以過往現金股利配發率約四～五成計算，目前隱含現金殖利率都在一成以上。