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生成式AI熱潮再升溫，一邊是Anthropic傳出準備以最高2兆美元估值IPO，打破史上紀錄；另一邊是Marvell靠攏三大雲端巨頭，押注CXL、DPU與客製ASIC，法人預期未來三年AI晶片營收爆衝，預示新一波半導體軍備競賽。 .badgeprice-container {
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Marvell科技公司因其與主要超大規模雲端服務商的合作，預計將於8月27日發佈的第二季財報中上調指引。 .badgeprice-container {
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根據BCA研究首席經濟學家彼得·貝雷辛的分析，人工智慧產業需每年創造十兆美元營收，以支援未來巨額資本支出。 .badgeprice-container {
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安索菲克聘請前谷歌TPU團隊負責人阿米爾·薩萊克，以加強其內部晶片研發能力，進一步多元化供應鏈。 .badgeprice-container {
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特斯拉股價今天單日漲逾5%，導火線是內華達州正式核發商業載客許可。內華達州交通局批准特斯拉在拉斯維加斯所在的克拉克郡（Clark County，人口約240萬）部署最多5,000輛自動駕駛計程車，同批獲准的還有Uber和Waymo。這是特斯拉Robotaxi從「展示」變成「收費營運」的第一步，問題是

微軟、亞馬遜、Meta、Google，四大科技巨頭同時衝刺AI資本支出，其中三家的自由現金流已轉負，被迫跑到資本市場舉債。問題來了：這些兆元級公司舉債的對象，跟美國政府搶的是同一批投資人。當美國公債殖利率被企業債推著走，原本的「避險資產」邏輯還成立嗎？微軟等三巨頭自由現金流轉負，只能靠發債養AI微軟

Meta正面臨美國各州政府提起的集體訴訟，指控其平台設計刻意讓青少年成癮，要求移除無限滾動、自動播放影片、Instagram限時動態等功能。加州副檢察長在開庭陳述中直指Meta「勾住用戶、榨取數據、隱瞞真相」，並要求法院強制改變平台設計。核心問題只有一個：如果法院判Meta敗訴，廣告商業模式還能撐住

特斯拉取得內華達州交通局許可，正式可在克拉克郡（Clark County，含拉斯維加斯，人口約240萬）展開商業robotaxi（無人計程車）服務，首年最多部署7,000輛自駕車。這是特斯拉第一張真正意義上的商業營運牌照，代表自駕車從測試進入收費階段。問題是：Alphabet旗下的Waymo已在多個

博通（Broadcom，美國晶片大廠，專門替AI公司設計客製化晶片）正在籌措700億至800億美元的債務融資，目標是替Anthropic（Claude AI的開發商）提供晶片算力支援。這個規模相當於台積電一整年的營收。核心問題只有一個：借這麼多錢綁住Anthropic，博通押的是多大的賭注？700億

亞馬遜宣布2027至2030年間在拉丁美洲投入超過20億美元，押注影音內容與體育版權。這份承諾背後是Netflix在拉丁美洲已深耕多年的現實，Prime Video現在是後追者。問題是：當亞馬遜本業自由現金流（公司實際能自由運用的現金）已轉負，這20億從哪裡出？拉丁美洲不是新市場，是亞馬遜最後的補缺