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美國航空(AAL)週二股價表現疲弱，終場下跌4.06%，收在15.35美元。當日交易量顯著放大，達到8,220萬股，較過去三個月的平均交易量5,600萬股高出約47%。航空類股整體走勢低迷，同業達美航空(DAL)和聯合航空(UAL)也分別下跌2.38%和0.76%。達美航空高層言論引發市場對同業競爭

達美航空第四季營收達160億美元，預期2026年每股盈餘將介於6.50至7.50美元之間，但股價仍因市場反應而下跌。 .badgeprice-container {
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圖/Shutterstock隨著時間來到 2026 年，美股財報季也即將開跑。市場的核心問題不再是企業是否還能維持成長，而是在估值已位於相對高檔的情況下，獲利成長是否具備足夠廣度與可持續性，以支撐目前的價格水準。隨著聯準會政策轉向、金融條件逐步鬆動，資金環境對企業不再是主要阻力，投資焦點開始回到更傳

阿拉斯加航空集團Alaska Air Group(ALK)宣布向波音Boeing(BA)發出公司史上最大規模的飛機訂單，承諾購買110架飛機，此舉標誌著該公司正積極轉型，準備將業務版圖大幅擴展至國際市場，特別是亞太地區。採購百架波音新機強化長程運輸能力這家總部位於西雅圖的航空公司表示，此次訂單包含1

多頭結論：供需錯配延燒，聯合航空站上主升段United Airlines(聯合航空)(UAL)在美銀證券點名為航空產業主要受惠者後，股價連五日走高，盤中創歷史新高118.70美元，終場收114.89美元，上漲2.30％。核心邏輯在於航班供給受新機交付放緩、維修產能與人力限制抑制，同時北美與跨洋旅行需

結論：供需失衡放大票價與獲利彈性，達美多頭主旋律延續Bank of America Securities指出航空產業基本面轉強，Delta Air Lines(達美航空)(DAL)與United Airlines(聯合航空)(UAL)為主要受惠者。達美週二收在71.82美元，上漲0.56%，同業聯合

根據BofA Securities分析師Andrew Didora和John Gellene的報告，航空業在2026年前的基本面看好，其中大型航空公司在現金流方面表現領先，而低成本航空公司可能從潛在的經濟刺激中獲益。BofA Economics預測，今年乘客增長率可能達到3.5%，前提是需求與GDP

BofA Securities預測航空業將因需求增長和供應減少而受益，主要航空公司現金流強勁，低成本航空亦可獲得經濟刺激的紅利。 .badgeprice-container {
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美國航空公司在委內瑞拉發生軍事行動後，於週日開始恢復加勒比海地區的航班服務。此次行動導致大規模空域限制，影響了旅遊活動並使數千名度假者滯留。美國航空(AAL)表示，隨著航班的恢復，已將運力擴大近5,000個座位，調派更大型的飛機並增加超過20個額外航班。達美航空(DAL)也調整了其運營，選擇在部分航

隨著美國軍事行動結束，航空公司恢復加勒比地區的航班，數千名旅客終於能夠繼續他們的假期。 .badgeprice-container {
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