原油

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第三季原油供需赤字將進一步擴大
從OPEC+的象徵性增產與美國頁岩油公司的堅持看來，後續全球原油供給並沒有太多進展，反觀需求面隨著美國駕車潮到來，加上中國疫情解封後預期帶動需求大幅回升，預估第三季原油供不應求的情況將超乎想像。外資摩根大通(JPM)也將第三季

國際油價週二(5)重挫超過8%，主因中國疫情封控措施再起、歐洲經濟放緩的疑慮，加上花旗銀行極度悲觀的假設。布蘭特原油價格(102.77，-9.45% )、西德州原油價格(99.50，-8.24%)。期街口布蘭特正2(00715L)週二淨值19.75元，下跌16%。
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全球零售汽油價格飆漲，煉油廠的利潤創紀錄新高，但這並非僅僅是季節性歲修或俄羅斯供給中斷等暫時性因素造成的，其中存在著數個結構性的問題，預期短時間內將難以改善，另根據外資高盛的推估，全球煉油產能須到2024年中才可能回升至2020年初的水準。
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受到疲弱的美國消費支出數據影響，引發市場對經濟衰退的擔憂升溫，原油需求放緩的預測同步增加，導致週四(30)油價下跌超過3%。布蘭特原油價格(109.03，-3.04% )、西德州原油價格(105.76，-3.66%)，期街口布蘭特正2(00715L) 30日淨值22.41，下跌5.9%。
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布蘭特原油週二(28)以上漲2.5%作收，推力來自中國需求可望加速回溫、阿聯酋表示增產受限以及G7對俄國祭出的新制裁。布蘭特原油價格(117.98，+2.51% )、西德州原油價格(111.76，+2.00%)，期街口布蘭特正2(00715L)28日淨值24.37元，上漲5.1%。
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美國民眾對汽車的仰賴程度與使用量，遠高於其他國家，每人每年平均駕車行駛距離接近1萬英里，是歐洲國家的1.4倍以上、南韓與日本的3~4倍，歸因於大規模的汽車普及、土地廣闊的郊區與橫跨多數城市的洲際公路系統等，更重要的是美國汽油稅每加侖不到1美元，遠低於歐洲國家的2.5~3.0美元，相對低廉的汽車持有成

七大工業國組織(G7)承諾對俄羅斯祭出新制裁，透過設置各項進口價格上限，達到限制俄羅斯資金來源的目標。另外加上利比亞與厄瓜多再傳原油供應中斷消息，使週一油價走揚1.8%作收。布蘭特原油價格(115.09，+1.74% )、西德州原油價格(109.57，+1.81%)，期街口布蘭特正2(00715L)

國際油價於連兩日下挫後出現反彈，主因市場對風險的情緒轉佳，另外美國大型煉油商與政府的緊急會議並無共識，亦是支撐油價上漲的原因之一。上週五(24)布蘭特原油價格(113.12，+2.79% )、西德州原油價格(107.62，+3.21%)，期街口布蘭特正2(00715L)24日淨值22.49，上漲4.

美聯儲主席Jerome Powell表示，抗通膨的升息措施達到一定程度後，可能會導致經濟衰退，使投資人擔憂加劇，週四(23)油價下跌近2%。布蘭特原油價格(110.05，-1.5% )、西德州原油價格(104.27，-1.8%)；期街口布蘭特正2(00715L)昨日淨值21.46元，下跌4.2%。

石油輸出國組織(OPEC)是由沙烏地阿拉伯、阿聯酋與伊拉克等13個國家組合而成，為全球最重要的原油供給來源之一，其中伊朗、委內瑞拉與利比亞因國際制裁或政治動亂等因素，排除於自2021年8月開始的原油增產計劃之外，剩餘的10個成員國則是先以每月增產40萬桶/日，來填補全球經濟自疫情中復甦的需求，並將於