聯合航空無意尋求併購標的

聯合航空(UAL)執行長 Scott Kirby 日前在國際航空運輸協會（IATA）年會上明確表示，在美國航空(AAL)拒絕合併提議後，聯合航空(UAL)目前無意尋求任何併購交易。他強調，公司絕對不會「為了併購而併購」，並預期美國航空業不會再出現更多整併案。這番言論顯示出，這家美國航空巨頭的擴張策略正轉向內部穩健發展。

缺乏各方支持成整併最大阻礙

儘管市場近期見證了忠實航空(ALGT)與太陽城航空(SNCY)、以及阿拉斯加航空(ALK)與夏威夷航空(HA)等整合案，但 Kirby 認為未來的併購機會微乎其微。他曾向川普政府提出與老東家美國航空(AAL)合併的構想，並多次否決收購捷藍航空(JBLU)的提議。他指出，一樁成功的併購需要工會、客戶、股東、監管機構及管理層的全面支持，但在缺乏對手管理層點頭的情況下，交易根本無法推進，且必須考量實質的經濟效益。

達美航空聚焦國際市場發展

達美航空(DAL)總裁 Peter Carter 同樣對未來的併購行動抱持否定態度。他指出，美國國內航空市場已經相當成熟，因此達美航空(DAL)的長期策略是透過建立合作夥伴關係和合資企業來推動成長，目前版圖已涵蓋韓國、墨西哥及歐洲等地。未來的發展核心將聚焦於國際旅遊市場，並計劃在利潤豐厚的跨太平洋航線上，與目前在該領域獲利排名第二的聯合航空(UAL)展開激烈競爭。

聯合航空(UAL)主攻國際客運

美國聯合航空公司是美國主要的航空網絡營運商，總部位於芝加哥。公司的核心樞紐涵蓋舊金山、芝加哥、休士頓、丹佛、洛杉磯、紐瓦克和華盛頓特區。相較於其他傳統同業，聯合航空(UAL)的樞紐輻射系統更專注於國際旅行與長途客運，特別是在跨太平洋航線上具備顯著優勢。聯合航空(UAL)前一交易日收盤價為 105.73 美元，上漲 0.79 美元，漲幅達 0.75%，單日成交量為 3,835,892 股，成交量較前一日減少 9.03%。

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