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五眼同盟核心美國在軍用小型無人機生產量上竟遠落後烏克蘭，五百萬月產 vs 二十萬年訂單暴露戰場需求爆炸與產能缺口。五角大廈啟動「去中國零件」、拉攏烏克蘭技術在美生產，意味一場結合國安與產業政策的軍工供應鏈大翻修。
美國國防部近期罕見承認，在小型軍用攻擊無人機的量產能力上，美國仍處於「非常早期」階段，不但遠遠落後前線作戰的烏克蘭，還必須在短時間內完成「供應鏈去中國化」的艱困任務。這場由戰場推動的產業重組，不只牽動五角大廈採購策略，更可能重塑未來十年的美國國防工業版圖。
根據美國國防創新單位（Defense Innovation Unit）負責「Drone Dominance Program」的主管 Travis Metz 向《路透》說明，烏克蘭今年預計將生產 600 萬到 700 萬架第一人稱視角（FPV）攻擊無人機，換算下來每個月約 50 萬架。相較之下，美國五角大廈透過這項計畫，直到明年 2 月前預期下單的無人機數量，卻「不到 20 萬架」。這個驚人落差，凸顯俄烏戰爭催生出的「無人機海量消耗戰」模式，已遠超出美軍既有的產能與採購節奏。
從戰場觀點來看，FPV 無人機成本低、機動高、容易改裝，被視為「窮人的巡弋飛彈」，不但可攻擊戰車、火砲等高價標的，也能執行偵察與誘敵任務。烏克蘭在戰爭壓力下形成大量草根製造與創業團隊，產業鏈快速「戰場化」，讓設計、測試、改良週期以週計算，遠比傳統軍工採購模式更具迭代速度。相形之下，美國軍事項目長期受制於冗長標案流程與合規要求，在小型無人機領域反而顯得步伐遲緩。
然而，五角大廈正試圖用產業政策與國安考量「一魚兩吃」。報導指出，美國正大幅增加在小型無人機上的支出，同時收緊國內採購規則，要求廠商逐步完全排除中國製零組件，包括免刷式馬達、電池模組等關鍵部件。國防部並已更新供應鏈政策，明確以建立「完全在地化」的小型軍用無人機供應鏈為目標，未來參與計畫的企業，若使用遭禁止的中製零件，將無法通過測試與採購門檻。
具體而言，下個月在科羅拉多州 Fort Carson 舉行的「Gauntlet II」無人機測試活動，參與業者的飛行器必須保證不含被列為禁止的中製零組件。這意味著，美國廠商短期將面臨成本上升、零件來源有限、研發週期拉長等多重壓力。Metz 亦坦言，要在美國境內取得足量半導體及其他關鍵零組件仍是巨大挑戰，當前階段重點其實是在「把產線搬回來」，先建立基本的本土製造能力，再談未來幾年的擴產與量產。
值得注意的是，這場無人機供應鏈重組，並不是單純的「自產自銷」，而是將烏克蘭戰場上驗證過的技術與美國製造能力綁在一起。Metz 表示，五角大廈正在鼓勵烏克蘭無人機企業到美國設廠，而不是單純出口成品。有數家烏克蘭公司已與美國業者成立合資企業，未來要取得國防部訂單，生產本地化將是硬性條件之一。換句話說，美國正試圖把「前線創新」內嵌進自家軍工基地，以加速技術移轉與產能放大。
從產業面的角度來看，這對美國一整條軍事科技與電子供應鏈，既是機會也是風險。若五角大廈維持數年的高額採購，小型無人機、馬達、電池、通訊模組、感測器乃至專用晶片，將出現可觀且相對穩定的長期需求，美股上市的軍工與半導體、電池供應商有望受惠。不過，現階段政策尚未綁定具體的美元規模或年產量目標，過度樂觀押注仍存在風險。
批評者可能會質疑，把供應鏈全面「去中國化」是否真實際？在民用無人機與航拍市場，中國業者多年來建立的規模優勢，意味中製零件在價格與供給穩定度上仍佔上風。若美國強行切割，短期勢必增加軍方採購成本，也可能迫使廠商在其他成本項目壓縮支出，影響創新節奏。支持者則反駁，國防領域的關鍵部件高度依賴潛在對手國家，本身就是戰略風險，從長期安全角度來看，供應鏈重組是不得不付出的保險費。
另一項值得觀察的變化，是美國在無人機產業策略上，從「購買成品」轉向「共同打造體系」。五角大廈不僅希望建立國內產能，更強調未來要能在需要時「快速擴產」，支撐類似烏克蘭戰場那種每月消耗數十萬架無人機的高強度衝突。這將迫使軍工企業調整傳統以高價、低量、大型裝備為主的業務結構，改向低單價、高頻次、軟硬體整合度高的武器系統發展。
整體而言，美國目前在小型軍用無人機的產量與戰場實戰經驗，確實落後於烏克蘭這個「前線實驗室」，但五角大廈正把這種落差視為轉型機會。透過嚴格的去中化規則、拉攏烏克蘭企業在美設廠，以及以國安需求驅動國內產能擴張，美國正鋪設一條兼具戰略自主與產業升級的道路。未來幾年關鍵問題將是：在成本上升與供應鏈瓶頸壓力下，美國能否既補上產能缺口，又維持足夠的創新速度，趕上甚至超越今日的烏克蘭無人機實戰優勢？這不僅攸關下一場戰爭的樣貌，也將決定美國軍工產業在全球的競爭位置。
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