TSLA

失去全球電動車銷售王座的陰霾尚未散去，特斯拉(TSLA)股價卻在資本市場上演了一場驚心動魄的「V型反轉」。在經歷了連續七個交易日的拋售、股價重挫逾 10% 之後，週一這檔科技巨頭強勢反彈 3.10%，收在 451.67 美元，單日成交額衝破 300 億美元，高居美股第二，僅次於輝達。這背後釋出的強烈

【美股動態】Vehicles，美國汽車銷售放緩牽動降息預期汽車銷售動能趨緩仍維持中性偏韌美股市場焦點回到汽車銷售總數的變化，近月美國新車年化銷售率徘徊在中高區間，顯示消費動能放緩但未出現硬著陸跡象。投資人將其視為評估通膨黏性與降息時點的重要變數，汽車類股表現轉為分歧，成長型電動車題材與價值型傳統車廠

週二，亞洲股市表現不一，受美股強勁表現影響，金融股大幅上漲推動道瓊指數創下歷史新高。在日本，東證指數創下新高，而日經225指數則突破了52,000點大關，延續了因人工智慧和全球電子產品需求樂觀情緒驅動的年初漲勢。比特幣(BTC-USD)在1月初逼近95,000美元，這是自去年11月中旬以來的最高水準

特斯拉(TSLA)股價在周一午後交易中上漲3.8%，達到454.65美元，終於擺脫了連續七日的下跌趨勢。過去七個交易日，特斯拉股價下跌了近9.8%，而在過去一個月內，股價幾乎持平。上週五，特斯拉股價收盤時下跌2.59%，報438.07美元。儘管在過去一年中，特斯拉股價上漲了約8.59%，但仍低於標普

查爾斯史瓦布(SCHW)於週一表示，史瓦布交易活動指數(STAX)在12月回跌至48.48，結束了連續六個月的上升趨勢，11月時該指數曾達到48.75。STAX主要分析史瓦布客戶帳戶中的零售投資人股票持倉和交易活動，以揭示投資人在每個月的市場操作情況。查爾斯史瓦布的交易與衍生品策略主管Joe Maz

圖/Shutterstock回顧 2025 年第四季，美股市場同時承受兩股力量拉扯：一端是對 AI 投資過熱的疑慮，另一端則是聯準會啟動降息循環後，資金環境逐步轉向寬鬆。在這樣的背景下，美股主要指數仍持續墊高，S&P 500、道瓊與那斯達克於季內多次創下歷史新高。進一步觀察可以發現，漲勢並非

輝達CES一句話，把自駕從展示拉回進度表CES 2026 上，輝達(NVDA)把「自駕」從技術展示，往「真的要跑起來的服務」推了一步：最早 2027 年，將和合作夥伴測試在特定區域營運的無人計程車車隊。投資人關心的不是明天多賣幾顆晶片，而是輝達能不能再長出一條「第二條成長線」。時間表最關鍵：市場開始

特斯拉(TSLA)與波音(BA)這兩家具有代表性的公司正面臨關鍵的一年。進入2026年，這兩家公司都希望能解決未來發展的重大問題。由於它們在各自產業中的重要地位，這些公司未來的走向將影響整個交通市場的發展。特斯拉的自動駕駛出租車計畫特斯拉執行長馬斯克正準備在4月開始大規模生產專用的Cybercab。

通用汽車(GM)在2025年的全年銷售表現強勁，儘管第四季度銷售出現下滑。根據最新財報，通用汽車第四季度銷售較前一年同期下滑6.9%，共售出約70.3萬輛汽車。然而，全年銷售達到285.3萬輛，較前一年成長5.5%，使其成為美國銷售冠軍。全尺寸車型銷售強勁，電動車銷售下滑通用汽車的全尺寸皮卡和SUV

ISM製造業PMI持續下滑美股市場承壓最新的ISM製造業採購經理人指數(PMI)報告顯示，美國製造業活動在12月加速萎縮，指數下降至47.9，這是自2024年10月以來的最低水平。該數據不僅低於11月的48.2，且已連續三個月低於50的榮枯線，顯示製造業持續萎縮。這一趨勢對美股市場造成壓力，特別是在