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全球AI掀起史上最大基礎建設潮，Microsoft、Amazon等雲端四巨頭一年砸逾7,250億美元建資料中心與電力系統，卻在各地遭遇居民與環保團體強力反彈；從猶他州Stratos超大園區到維州、德州抗爭，社會耐受度正成為AI投資鏈最難量化的黑天鵝。 .badgeprice-container {

4月乘用車銷量降至140萬臺，汽油車下滑三成，新能源車銷量亦下跌，出口成為少數亮點。 .badgeprice-container {
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4月國內銷售降21.6%至140萬輛，電動車外銷年增111.8%，但內需疲弱成復甦瓶頸。 .badgeprice-container {
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第一季營收衝破5550萬美元，車用市場展現穩步復甦跡象indie Semiconductor(INDI)公布2026年第一季營收達到5550萬美元，超越先前財測中間值約50萬美元，較前一年同期成長約3%。這家車用晶片供應商指出，隨著市場條件逐步改善，每輛車所需搭載的半導體數量持續增加，帶動了整體需求

Q1營收55.5M美元、現金184.7M、Q2指引62M中點，雷達與DRAM‑less視覺晶片為成長主軸。 .badgeprice-container {
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北京車展揭示中國車企技術躍進與全球擴張，美國以關稅與禁令封鎖，兩難抉擇浮現。 .badgeprice-container {
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Tesla今晚財報，358,023輛交車數字已先洩底庫存單季暴增5萬輛，毛利率保衛戰現在開打Tesla Q1 2026交車358,023輛、生產408,386輛，單季庫存淨增超過5萬輛。這個數字在財報公布前就已公開，代表市場早就知道需求端出問題。今晚真正的問題是：管理層有沒有辦法說服投資人，這是短暫

受伊朗衝突推升油價，3月歐洲純電車註冊年增51%，顯示結構性轉向。 .badgeprice-container {
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結合餐飲與充電需求，打造數位化用車體驗中國電動車與電池大廠比亞迪(BYDDY)正積極深化使用者體驗，透過整合充電設施、零售合作夥伴與車載軟體來提升競爭力。此次與肯德基的合作精準切中日常用車情境，讓駕駛能在用餐或休息時同步完成車輛充電。對投資人而言，這項舉動凸顯出電動車市場的競爭已不再侷限於硬體規格，

特斯拉4月10日收在348.95美元，單日漲0.99%。連續兩個財年交車量下滑、營收和獲利都沒有亮點，股價卻守住了。市場到底在等什麼？連續兩年交車量下滑，股價卻沒跌透，市場沒在看現在2024和2025財年，特斯拉的電動車交車量連續兩年年減。同期營收和淨利的表現也沒有支撐高估值的理由。這代表現在的股價