TSLA

根據摩根士丹利投資管理資深投資組合經理Andrew Slimmon的分析，儘管大型科技股在第四季表現不佳，但2026年初有望反彈，這為投資人提供了比工業類股(XLI)更好的估值機會。這些科技巨頭，包括Google(GOOGL)、亞馬遜(AMZN)、Meta(META)、微軟(MSFT)、輝達(NVD

圖/Shutterstock半導體強勢點火但大盤走勢分歧。
費城半導體勁揚帶動晶片鏈全面回溫，然而大型科技股分化使那斯達克微幅翻黑，與道瓊、標普的溫和上行出現拉扯。盤中資金以AI與硬體設備為主軸開年布局，但對利率、人事與關稅走向的觀望仍壓抑整體風險偏好。
四大指數溫和震盪中以費半最強。

中國電動車製造商比亞迪首次在年度銷售中超越特斯拉，成為全球最大的電動車賣家。特斯拉面臨競爭與銷量下滑的挑戰。 .badgeprice-container {
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中國電動車製造商BYD首次在年度銷售上超越特斯拉，顯示出其強勁的市場競爭力。 .badgeprice-container {
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Rivian Automotive(RIVN)在2025年的交車量低於2023年和2024年。根據該公司最新公告，Rivian在2025年第四季度於伊利諾州Normal的製造廠生產了10,974輛車，並交付了9,745輛，低於市場共識預估的9,958輛。全年來看，Rivian生產了42,284輛車，

百度(BIDU)的股價在盤前交易中大漲12%，主要是因為這家中國科技巨頭宣布計劃將其半導體部門昆侖芯分拆，並在香港上市。這一消息引發市場的熱烈反應，使百度成為當日股市的焦點之一。家居零售商受川普關稅延後影響，股價上揚川普總統宣布延後對軟體家具的30%關稅上調，這一決定使家居零售商如Wayfair(W

在全球電動車市場中，中國的比亞迪(BYD)正逐漸成為主導力量。根據最新數據，比亞迪在2024年的銷售量達到約170萬輛電池電動車(BEV)，而2025年更是達到約225萬輛。此外，比亞迪在2025年的總交付量，包括電池電動車和插電式混合動力車，達到約460萬輛。相較之下，特斯拉(TSLA)在2024

特斯拉(TSLA)在最新一季中交車量意外下滑，引發市場對其核心汽車業務的穩定性產生疑慮。根據特斯拉公佈的數據，第四季度交付了418,227輛車，低於去年同期的495,570輛，且不如分析師預期的434,487輛。這已是特斯拉連續第二年年度銷售下降，全年交付量為164萬輛，未達預期的165萬輛。 稅收

特斯拉公佈2025年第四季的生產與交付資料，顯示出第二次年度下降，面臨來自中國及歐洲市場的激烈競爭。 .badgeprice-container {
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中國電動車製造商比亞迪首度超越特斯拉，成為2025年全球最大電動車賣家，特斯拉面臨銷售下滑與競爭加劇的挑戰。 .badgeprice-container {
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